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■ARGON18(アルゴン18)
ロードレースのカナダ代表としてオリンピックに出場したジャーベス・リューが1989年に立ち上げたブランド。
自身のバイクショップでオリジナルバイクとして開発をスタートし、1999年、北米最大のバイクショーであるインターバイクへの出展によりその存在が幅広く認知されました。
当時発展途上であったカーボンマテリアルに いち早く着目し、2001年には最初のカーボンフレームであるヘリウムを発表。
優れた性能はレースでも発揮され、2015年にボーラ・アルゴン18がツール・ド・フランスに出場。2017年度からアスタナにフレームの供給を開始し、ツールドフランスやブエルタエスパーニャでの活躍が記憶に新しい新進気鋭のレーシングブランドです。
■スタッフおすすめポイント
【フレームセット】2021モデル GALLIUM CS DISC XSサイズ(160-169cm)
ハイエンドモデルのGALLIUM PRO DISCと全く同じフレーム形状を採用し、ケーブル類をフレーム内装にアップグレードしたモデル。
ハイエンド譲りのジオメトリーによって、ファンライドからエンデューロレースまで、ディスクブレーキで楽しめるモデルとして開発。
アルゴン独自の「3Dヘッドチューブ」や「HDS」も採用。踏めば進むしっかりとした剛性も確保され本格的なライドにもアップグレードできる一台です。
目立った傷もなくきれいな状態の美品です。
【コンポーネント】SHIMANO Tiagra
4番目のグレードとなるTiagra。
シマノではスポーツとしてロードバイクを楽しめるように設定されたグレードです。
ツーリングやロングライドといったレースシーンではないロードバイクの楽しみ方に適したコンポーネントです。
Tiagraが搭載されたロードバイクの場合約10万円前後からということもあり
エントリーモデルとしても選びやすく、ロードバイクを楽しむというレベルであれば充分に満足できるコンポーネントです。
【ホイール】PRIME STAGIAIRE
同価格帯でトップクラスの耐久性を誇る隠れた人気DISCホイール。
ベアリングの回転もよくガンガン使えるホイールです。
リムタイプ:チューブレスレディ
通常のタイヤと違い、チューブを使わない代わりにシーラントという専用の液体を入れるタイヤです。
チューブレスタイヤと似ていますが、タイヤ自体に空気の保持層があるチューブレスと違いチューブレスレディタイヤには空気の保持層がなく、シーラントによって空気を保持します。
チューブを入れるタイヤと比べて転がり抵抗が減り、乗り心地が向上すると言われています。
また、シーラントのおかげで穴があいても一気に空気が抜けないので転倒のリスクも減ります。
小さい穴ならそのまま塞がることもあるのでパンクに強いです。
チューブレスレディ対応ホイールにはクリンチャータイヤも兼用で使えるのも特徴です。
■スペック
・状態:美品
・フレーム素材:カーボン
・フォーク素材:カーボン
・リム素材:アルミ
・ハブ素材:アルミ
・メインコンポーネント:TIAGRA 4700
・トップチューブ長(C-C):519mm
・シートチューブ長(C-T):455mm
・ヘッドチューブ長:101mm
・サドル高(写真撮影時の状態):700mm
・最大サドル高:760mm
・適応身長:160-169cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量:9.9kg
・付属品:3Dヘッドチューブ、Di2用グロメット
■パーツ構成
・レバー:SHIMANO ST-4725
・フロントブレーキ:右前
・フロントディレーラー:SHIMANO FD-4700 直付
・リアディレーラー:SHIMANO RD-4700 SS
・クランク:SHIMANO FC-4700 170mm 50/34T
・ブレーキ:SHIMANO BR-4770
・スプロケット:SHIMANO CS-HG500 11-34T 10S
・ハンドル(C-C) : DEDA ZERO1 380mm
・ステム:DEDA ZERO1 90mm
・シートポスト :DEDA ZERO1
・サドル:SELLE R.E.MED2
・ホイール:PRIME STAGIAIRE
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