ZIPP (ジップ) 858 NSW Disc スラム/シマノ チューブレス 前後ホイールセット

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商品情報


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■商品説明

・ZIPP(ジップ)

ZIPP(ジップ)は、トライアスロンの歴史と共に、レース用カーボンホイールをつくり続けてきたアメリカの一流ホイールメーカー。
風洞実験による科学的な裏付けと、レースでの実戦を積み重ね、 レースパフォーマンスに大きく影響をあたえる、エアロ効果と筋肉疲労の軽減を実現しています。

・858 NSW Disc チューブレス 前後ホイールセット

ZIPPの究極のエアロウェポンは、TSE (Total System Effciency)テクノロジーにより、これまで以上のスピードを手に入れました。

TSEを採用した858 NSW Tubeless Discホイールセットは、フックレスリム形状により大幅な軽量化を実現し、従来の60mmクラスの重量で80mmクラスが持つディープリムのメリットを提供します。
フックレスによる軽量化/シームレスなタイヤインターフェース/低圧のワイドタイヤを実現する幅広の内幅。
これらをもたらすTSEテクノロジーにより風圧抵抗、重力、転がり抵抗、振動損失など、速さを阻む4つの障害を克服しています。

新しくなった82mm-85mmのディープリム形状は、特許取得済みのSawtoothリムで、空力効率と横風安定性において最高のパフォーマンスを発揮します。
858 NSWは、ZIPPのCarbon Internal Reinforcement(CiR)により、他のフックレスホイールと同様に10%の軽量化と強度を実現したリムです。
その結果、トライアスロン、タイムトライアル、アグレッシブなロードライディングに対応する純粋な速さを実現しました。

このホイールセットは28mmのチューブレスレディタイヤで最速となるよう設計されていますが、チューブレスレディタイヤにインナーチューブを入れて使用することも出来ます。
トライアスロンでは、幅広のチューブレスタイヤを低圧で走らせることで、スピードが上がると同時に乗り心地もスムーズになるので、より体力を無駄にすることなく走れるようになります。
また、ディスクブレーキは、あらゆる天候において、より確実な速度調整と制動力を発揮します。

ハブには最新のCognition V2ハブセットを搭載。Axial Clutch V2機構により、クイックなレスポンスと空転時の抵抗低減、耐久性を向上させています。

■特徴

【Sawtoothリム】
ザトウクジラのヒレ形状を参考に開発されたノコギリ型のリム。
スポーク間ごとに設けられた起伏(Hyperfoilノード)が連続する形で構成されており、その一つ一つが空気を撹拌することでリム周辺に渦流を生成。
横風がこの渦流に巻き込まれることでドラッグの発生が抑えられ、スピードの低下を抑制します。

【HexFin ABLCディンプルテクノロジー】
NSWシリーズにのみ採用される6角形のディンプル加工
ゴルフボールのように窪みを設けて、ホイールの回転によってリムの周辺に細かな空気の渦を発生。
リムの表面からの気流の剥離を抑制し、スピード低下や不安定感の原因となるドラッグの発生を抑えます。

【ImPress】
リム表面への直接プリント。
ディンプルが作り出す気流の妨げにならず、エアロ効果を発揮しやすい。
軽量化にも貢献。

【Cognition V2ハブ】
従来型までの磁力によるラチェットシステムに代わり、Sylomer(優れた弾性性能を持つ多機能ポリウレタン素材)スプリングで2枚のラチェットを組み合わせるAxial Clutch V2システムを搭載。
1周あたり54ポイントのラチェットを備え、ペダリングした瞬間からトルクをホイールに伝達。
惰性走行時はラチェット同士の接触抵抗が、一般的な爪タイプの約1/2となりスピードの低下を抑制。

■スペック

・フリーボディ:スラム/シマノ
・リムハイト:82-85mm
・リム幅:内幅23mmフックレス/外幅27mm
・適合タイヤ:チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可)
・適合タイヤサイズ:622x25~32mm
・対応アクスル:F=12x100/R=12x142(コンバージョン可能)
・スポーク:Sapim CX-Ray
・スポーク本数:20本(ドライブ側ラジアル/反ドライブ側2クロス)
・重量:1,530g (F719g/R811g)(リムテープ&チューブレスバルブ除く/XDR仕様)
・付属品:チューブレステープ/チューブレスバルブ/ロックリング

■特記事項

・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。






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