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CONCEPT		AI設計のミルドインサートとウェイトで実現した、モンスター級の超高慣性モーメント 「オフセンターヒットしてもボールスピードが減少しない」という条件を与えられてAIが設計した画期的なインサートは、Ai-ONEパターに採用された樹脂＋アルミというバージョンだけではありません。 削り出しパターのようなソリッドなフィーリングを愛するプレーヤーに向けて、6-4チタンインサートでも製作されたインサートを搭載し、「Ai-ONE MILLEDパター」として登場です。背面の複雑な隆起の効果で、打点が芯からずれても転がりが保たれるのが最大の特徴。 加えて、ステンレススチール製ボディの内外へ多くのウェイトを搭載したことにより、実質的には、超高慣性モーメントのヘッドに仕上がっていると言うことができます。組み合わされるのは、スチールだけでつくられた新開発のSTROKE LAB 90シャフト。 ラインアップは、ブレードからマレットまで全8種類です。
スペック		ヘッド素材　：ステンレススチール、タングステン インサート　：Ai-ONEチタン・インサート 長さ　　　　：34インチ ロフト角　　：3° ライ角　　　：70° シャフト　　：STROKE LAB 90 スチール グリップ　　：Ai-ONE MILLED Pistolグリップ 約76g ※スペックには多少の誤差がございます。

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I設計のミルドインサートとウェイトで実現した、モンスター級の超高慣性モーメント！
「オフセンターヒットしてもボールスピードが減少しない」という条件を与えられてAIが設計した画期的なインサートは、Ai-ONEパターに採用された樹脂＋アルミというバージョンだけではありません。
削り出しパターのようなソリッドなフィーリングを愛するプレーヤーに向けて、6-4チタンインサートでも製作されたインサートを搭載し、「Ai-ONE MILLEDパター」として登場です。
背面の複雑な隆起の効果で、打点が芯からずれても転がりが保たれるのが最大の特徴。
加えて、ステンレススチール製ボディの内外へ多くのウェイトを搭載したことにより、実質的には、超高慣性モーメントのヘッドに仕上がっていると言うことができます。
組み合わされるのは、スチールだけでつくられた新開発のSTROKE LAB 90シャフトです。

ボールスピードの減少が劇的に少ない
パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。

テストを続けるなかで導き出された6-4チタン
「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されています。
このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはありません。

隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並の慣性モーメント
ブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、 ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現。

8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス
「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で4種類。
ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、 ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっています。
なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表しています。

新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」
オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、 「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。